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欧冠联赛外围下注押金退费难、员工离职潮 共享汽车市场遇寒冬?
      .押金退费难、员工离职潮 共享汽车市场遇寒冬? Gofun全国营业缩短 用户押金难退   同享汽车市场遇隆冬?   练习记者 杨天悦   几个月前,租车重度用户周师长教师以月房钱7000元的价钱经由过程Gofun出行平台整租了一辆春风日产楼兰SUV.固然打算租3个月,但随后提早还车时却被平台扣了很多用度,连预交的押金都没有拿回来.   比来很多市平易近发现,身旁能用的Gofun同享汽车愈来愈少,也有些用户和周师长教师一样,没法拿到预支房钱和押金的退款.而Gofun出行B轮融资受阻的传言和员工年夜范围去职的近况也引发业内存眷.记者从知恋人士处领会到,Gofun出行北京地域员工范围缩短已跨越30%.   两年前曾红极一时的Togo途歌同享汽车已破产,现在Gofun出行仿佛也起头走向式微.近两年来,同享汽车行业在本钱市场的热度已不如畴前,同享汽车真的只能是好景不常吗?   费难退车难租   整租预订时用户需预支部门房钱,残剩定单用度将在取车时付出;若是用户提早竣事定单,平台方将扣除部门或全数预支款金额,残剩部门则将原路退还——这是平台拟定的整租法则欧冠联赛外围下注.但是让周师长教师感应愤恚的是,本身提早一个多月还车后,残剩的房钱和押金迟迟没能拿到,“打了各类客服和投诉德律风都没人理”.   今朝,Gofun出行平台上整租的楼兰车型已下架,只剩奇瑞小蚂蚁、现代悦动等12款,较此前年夜幅削减.不但如斯,平台上的分时租赁车型和取车、还车网点也比之前少了很多.   “之前我家四周1千米规模内有3个网点,根基每次需要用车、还车时都很顺遂,比来此中两个网点都消逝了.”家住石佛营四周的市平易近王师长教师也曾是Gofun出行的忠厚用户,曩昔两年里在该平台租车35次、行驶479千米,比来却愈来愈无奈欧冠联赛外围平台.“白日想用车的时辰常常没车,晚上回来需要还车时,也常常碰到车位已满的环境,没法继续用了.”   类似的声音也呈现在武汉、天津、杭州、长沙、贵阳的消费者反馈中,同时也有多名网友暗示APP中的充值余额退不出来.   2018年年末,曾红极一时的Togo同享汽车俄然倒闭,很多用户缴纳的1500元押金至今没能完成退款.前车可鉴之下,很多曾在Gofun出行平台充值的用户心里又打起了鼓:“是否是Gofun同享汽车也要凉了?”   现员工去职潮   除用户押金和用度难退、车辆和网点年夜量缩短,Gofun出行今朝还正面对年夜范围裁人的逆境,公司职员布局的转变也早有眉目.本年2月底,一家职场社交平台曾传播出一份触及Gofun出行CEO谭奕的举报邮件,邮件中提到包罗谭奕在内的被举报人随便改变组织架构、用人紊乱、经由过程把握的权利为本身谋求好处等.   2月27日,Gofun出行方面就谭奕去职一事作出公然申明称,近期公司的相干职员变更是因营业与组织计谋调剂的需要.谭奕师长教师因小我缘由去职,新任CEO已于2月初正式上任,“今朝公司运转一切如常”.   虽然如斯,Gofun出行的去职年夜潮却没有遏制.据一位内部人士流露,公司员工去职率自客岁12月起头猛涨,“北京地域职员范围缩短少说也有30%欧冠联赛外围平台.公司客岁还雇用过两批办理培训生,此刻留下的也就只有三四人.”上述知恋人士还暗示,客岁12月员工的工资也晚发了20多天.   裁人的同时,Gofun出行的营业范围也正面对缩短.“2019年起Gofun出行就起头接踵退出重庆、天津、郑州等城市,客岁又退出长沙,此刻现实运营的城市未几了.”另外一名知恋人士暗示,本年估计还会继续缩短营业范围.   对此,记者测验考试与Gofun出行方面获得联系,有工作职员暗示“市场部分负责人这几天正在休假”.截至发稿时,记者还没有获得对方回应.   只能好景不常?   2018年年末,那时的同享汽车头部企业Togo曾堕入被用户催讨押金的风浪,年夜量车辆鸣金收兵,平台也很快淡出年夜众视野.随后,Gofun出行以其不收取押金、网点散布普遍、取用车便捷等上风逐步占据北京地域的汽车分时租赁市场.   天眼查信息显示,客岁10月16日,Gofun出行完成数亿人平易近币的B轮融资,投资方为处所当局财产基金、国度开辟投资公司和奇瑞新能源,而且传出正在谋求上市的动静.在2019年本钱隆冬和2020年头新冠疫情影响之下,同享汽车市场已长达一年未有本钱加注,该轮融资在那时也被以为是为行业成长打下“强心剂”.   但是,从该公司今朝的际遇来看,这项融资进展仿佛其实不乐不雅.在重资产、重运营的模式之下,2017年以来,友友用车、EZZY、麻瓜出行、car2go等一批在同享风口中成立的中小型同享汽车创业公司接踵遏制运营或倒闭,行业集中度进一步晋升.而近两年来,跟着Togo、Gofun等年夜型企业接踵堕入窘境,剧烈竞争的下半场也起头有头部玩家难觉得继.   因为缺少健康可延续的盈利模式,近两年来同享汽车行业在本钱市场的热度确切不如畴前.在很多业内助士看来,同享单车市场已逐步冷却,跟从同享单车风口“腾飞”的同享汽车模式也许也难逃隆冬.
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